Nước ta có đường bờ biển dài 3.260 km tạo nền tảng và cơ hội cho Việt Nam từng bước trở thành quốc gia mạnh về biển, do đó việc phát triển cảng biển rất được chú trọng và thu hút đầu tư. Trong hệ thống cảng tại khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Cát Lái được xem là một trong những cảng trọng điểm.
Thiết bị xếp dỡ cẩu K.E làm hàng tại cầu tàu |
Cảng Cát Lái được xây dựng trên khu đất 6,2 ha và mặt nước tiếp giáp khu đất phía bờ sông Đồng Nai thuộc phạm vi khu nước cầu tàu Vitaico cũ. Đây là một trong những cảng có chất lượng dịch vụ hàng đầu và tiếp tục dẫn đầu cả nước về sản lượng container xuất nhập khẩu thông qua. Đơn vị chính thức khai thác tại đây là Công ty Cổ phần Cát Lái.
Công ty được thành lập ngày 27.8.2007 với chức năng chính là thực hiện các dự án đầu tư xây dựng và khai thác cầu cảng chuyên dụng xếp dỡ hàng container của Cảng Cát Lái tại phường Cát Lái, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh. Cổ đông sáng lập chính gồm Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích TNXP (giữ 24,4% vốn điều lệ), Công ty TNHH MTV tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (giữ 20,9% vốn điều lệ). Từ ngày thành lập đến năm 2008, Công ty bắt đầu triển khai xây dựng toàn diện hệ thống cầu cảng, bến bãi, máy móc thiết bị hiện đại; tuyển dụng, đào tạo cán bộ, nhân viên có trình độ, chuyên môn phù hợp với công việc. Năm 2009, đơn vị đưa dự án 216 mét cầu tàu B7 vào kinh doanh khai thác. Đến năm 2012, 2 cẩu Kalmar 6+1 hiện đại được đưa vào sử dụng. Ngoài ra Công ty còn có hệ thống chiếu sáng, trạm điện, máy phát điện bảo đảm hoạt động khai thác tại cầu cảng, bến sà lan và bãi hàng liên tục, ổn định, không bị gián đoạn. Hệ thống trang thiết bị xếp dỡ tại cầu tàu, sà lan được trang bị hiện đại như 3 cẩu bờ container dạng khung chạy trên ray hiệu K.E, Kocks đáp ứng nhu cầu cung ứng dịch vụ cảng biển tại cầu tàu B7, cẩu Liebherr phục vụ dịch vụ xếp dỡ hàng. Hiện nay Công ty còn có trên 30 xe đầu kéo đáp ứng mọi nhu cầu vận tải hàng hóa trong nước và Quốc tế.
Trên lĩnh vực cung ứng dịch vụ cảng biển, nhờ vào cầu tàu B7 và các thiết bị xếp dỡ hiện đại có sức nâng trên 40 tấn kết hợp hệ thống cơ sở hạ tầng mới nên Công ty đảm bảo đủ năng lực cung ứng dịch vụ cảng biển cho Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Cẩu xoay hiệu Libherr làm hàng tại bến sà lan |
Hoạt động dịch vụ xếp dỡ được khai thác tại bãi container và tại cầu tàu B7. Công ty tổ chức thực hiện dịch vụ xếp dỡ cho các công ty đối tác, gồm các nghiệp vụ như: nâng/hạ container xuất nhập tàu, nâng/hạ trực tiếp cho khách hàng bằng sà lan và bằng đường bộ, nâng/hạ phục vụ chuyển cảng bằng sà lan và bằng đường bộ; nâng/hạ hàng nhập, chuyển kiểm hóa hải quan, rút hàng; nâng/hạ hàng xuất, chuyển từ bãi đóng hàng sang khu chờ xuất, hàng tạm nhập tái xuất, container hàng chuyển bãi nội bộ (sử dụng xe trung chuyển); nâng/hạ container rỗng chuyển đóng hàng; nâng/hạ phục vụ dời dọn bãi,... Tại bến sà lan B7, Công ty tổ chức các nghiệp vụ nâng/hạ container xuất nhập sà lan, nâng hạ container trực tiếp cho khách hàng; nâng hạ container từ sà lan lên xe và ngược lại tại cầu tàu B7; nâng hạ container chuyển rỗng đóng hàng, sau rút hàng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển container bằng đường thủy; kết nối với hệ thống các cảng của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (vận chuyển bằng đường thủy từ cảng Cát Lái đến các cảng Tân Cảng - Cái Mép, cảng Tân Cảng – Miền Trung,…) nhằm giảm áp lực hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ.
Hoạt động chủ yếu của Công ty là cung ứng dịch vụ cảng biển tại cầu tàu, dịch vụ xếp dỡ container tại bãi, hoạt động xếp dỡ bến sà lan và hoạt động thu tiền điện tại cảng. Hiệu quả của công ty phát triển đều đặn qua các năm. Giai đoạn 2010 – 2012, doanh thu tăng bình quân 25%/năm, lợi nhuận sau thuế tăng 14,4%/năm. Trong đó giai đoạn 2011 – 2012, tuy bị ảnh hưởng bởi sự khó khăn chung của nền kinh tế trong nhưng doanh thu thuần của Công ty vẫn tăng trưởng lần lượt 31,31% và 9,53%, sản lượng khai thác xếp dỡ container không ngừng tăng lên và hiện nay là khoảng 15.000 container/tháng. Đối với hoạt động kinh doanh mới vận tải quốc tế, Công ty đang nghiên cứu nắm bắt cơ hội đầu tư để phát triển dịch vụ này trong tương lai.
Trong chiến lược phát triển kinh doanh, mục tiêu của Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái là trở thành một trung tâm cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá (logistics) cảng biển kiểu mẫu, hiện đại của Việt Nam với đầy đủ các dịch vụ kho hàng, bãi container và các dịch vụ giá trị gia tăng cùng với sự cung ứng các giải pháp kinh doanh toàn diện phù hợp với định hướng phát triển cụm khu vực Cảng Cát Lái và hệ thống cảng biển của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn. Theo dự báo, trong tương lai, dịch vụ giao nhận hàng hoá trong đó có dịch vụ cảng biển sẽ trở thành một ngành kinh tế quan trọng tại Việt Nam, đóng góp tới 15% GDP cả nước.
Tương lai, Công ty sẽ tập trung nâng cao năng lực điều hành sản xuất, nâng cao chất lượng dịch vụ, năng lực xếp dỡ; hoàn thiện đưa vào khai thác hơn 15 xe đầu kéo đáp ứng nhu cầu cung ứng dịch vụ vận tải; mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh dịch vụ cảng biển sang khu vực Nhà Bè với việc đầu tư xây dựng cảng tổng hợp (bao gồm cảng Xăng Dầu và cảng Tổng hợp); đầu tư thêm các trang thiết bị xếp dỡ với công nghệ hiện đại trước sự cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực cảng biển; cung cấp một chuỗi cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá trọn gói (từ cung ứng xếp dỡ, lưu kho, lưu bãi, thủ tục thông quan, vận chuyển).
Công ty Cổ phần cảng Cát Lái đang phát triển đúng định hướng của Chính phủ về phát triển hệ thống cảng biển để ngày càng phát triển tốt trong thời gian tới, nâng cao vị trí của mình trong vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ và đủ sức cạnh tranh trong hoạt động cảng biển với các nước trong khu vực và trên thế giới, khẳng định vị trí và ưu thế về kinh tế biển của đất nước.
Như Anh
